ゴールドサミット溶接は、1979年に西ドイツより導入された溶接方法で、酸化鉄の薄片（スケール）とアルミニウム粉末との科学反応で生じた溶鋼を、あらかじめレール縦目に組み立てたモールド内に注入して接合する方法です。 新幹線、在来線にておおいに活用されています。 短時間で、迅速に現地2次・3次溶接が出来ます。 使用機材が簡便、軽量であるため機動性に富み、溶接時間も短いことから現地での溶接に適した溶接法です。 敷設されたレールのまま溶接できます。 エンクローズアーク溶接と同様に、溶接されたレールが短くなることがないため、敷設されたレールをそのまま溶接できます。 溶接継手品質が均一です。 化学反応を利用した溶接方法のため比較的、溶接技術者の熟練した技術に頼らずに均一な品質が得られます。 ・基地溶接（1次） ・現地配列溶接（2次） ・分岐器等軌道上レールの溶接（3次） ・クレーンレール、産業用軌道のレール溶接 （1）モールドの組み立て （2）砂詰め （3）溶剤の装てん （4）予熱作業 （5）テルミット反応 （6）余盛部の押抜き （7）溶接部外観 （8）荒削り作業 （9）カラーチェック赤 （10）カラーチェック白 （11）磁粉探傷検査 （12）仕上げ作業 （13）レール頭頂面検査 （14）超音波探傷検査 （15）硬度測定